{"id":102,"date":"2016-12-15T09:59:46","date_gmt":"2016-12-15T07:59:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/?p=102"},"modified":"2024-11-20T23:29:52","modified_gmt":"2024-11-20T20:29:52","slug":"yogun-faz-pnomatik-transport-sekilleri-kondisyonlanma","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/2016\/12\/15\/yogun-faz-pnomatik-transport-sekilleri-kondisyonlanma\/","title":{"rendered":"YO\u011eUN FAZ PN\u00d6MAT\u0130K TRANSPORT \u015eEK\u0130LLER\u0130 (KONDISYONLANMA)"},"content":{"rendered":"

T\u0131ka\u00e7l\u0131 (Plug) Pn\u00f6matik Transport Sistemi<\/a><\/strong><\/h2>\n

T\u0131ka\u00e7l\u0131 pulse tipi yo\u011fun faz pn\u00f6matik transport sistemi<\/strong>\u00a01960’lar\u0131n sonlar\u0131nda \u0130ngiltere’de Warren Spring Laboratuvar\u0131’nda geli\u015ftirildi. Bu pn\u00f6matik transport sistemi \u00a0bir boru hatt\u0131na malzeme g\u00f6nderen bir alt bo\u015faltma bas\u0131n\u00e7l\u0131 tank (densveyor) kullan\u0131m\u0131na dayan\u0131yordu. Sistemin bas\u0131n\u00e7 alt\u0131na al\u0131nmas\u0131 i\u00e7in hava \u00fcfleme tank\u0131n\u0131n tepesine, tahliye tank\u0131n\u0131n alt\u0131na yak\u0131n havaland\u0131rma halkalar\u0131na ve nakil hatt\u0131n\u0131n ba\u015flang\u0131c\u0131ndaki hava b\u0131\u00e7a\u011f\u0131na<\/strong> verilir. Bir zamanlay\u0131c\u0131, havay\u0131 b\u0131\u00e7a\u011f\u0131n\u0131 \u00f6nceden belirlenmi\u015f bir frekansta a\u00e7ar ve kapat\u0131r. B\u0131\u00e7a\u011fa hava giri\u015fi a\u00e7\u0131k oldu\u011funda, hava darbesi, malzemeyi boru hatt\u0131na b\u00f6lerek, bas\u0131n\u00e7l\u0131 sevk tank\u0131ndan ek malzeme ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 durdurur ve kesilmi\u015f t\u0131kac\u0131 boru hatt\u0131 boyunca k\u0131sa bir mesafe boyunca iter. B\u0131\u00e7ak havas\u0131 kapand\u0131\u011f\u0131nda, malzeme tekrar hava tahliye tank\u0131ndan akar ve d\u00f6ng\u00fc kendili\u011finden tekrarlan\u0131r. Boru hatt\u0131n\u0131n uzunlu\u011fu boyunca malzemeye ba\u015fka bir \u015fartland\u0131rma yap\u0131lmamaktad\u0131r. Pulse faz\u0131 sistemi ba\u015flang\u0131\u00e7ta konvansiyonel sistemlerde ta\u015f\u0131nmas\u0131 zor olan yap\u0131\u015fkan bir yap\u0131ya sahip ince materyallerin ta\u015f\u0131nmas\u0131 i\u00e7in geli\u015ftirildi ancak daha sonraki geli\u015fmeler, daha geni\u015f bir malzeme yelpazesinin ba\u015far\u0131yla ta\u015f\u0131nabilece\u011fini g\u00f6sterdi. Tipik bir pulse faz\u0131 sistemi a\u015fa\u011f\u0131daki \u015fekilde g\u00f6sterilmi\u015ftir.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

By-Pass Sistem Pn\u00f6matik Transport Sistemi<\/a><\/strong><\/h2>\n

En yayg\u0131n by-pass pn\u00f6matik transport sistemleri<\/strong>, ta\u015f\u0131ma hatt\u0131n\u0131n i\u00e7inde hareket eden, uzunluk boyunca d\u00fczenli aral\u0131klarla sabit portlara veya oluklara sahip olan k\u00fc\u00e7\u00fck bir boru kullanmaktad\u0131r. Alternatif bir d\u00fczenlemeyle, by-pass’\u0131 ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 boru hatt\u0131na harici olarak ve uzunluk boyunca aral\u0131klarla ba\u011flamakt\u0131r. Baypas borusunun deli\u011fi, normalde ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 boru hatt\u0131n\u0131n deli\u011fine oran\u0131 y\u00fczde 20-25’idir. \u00c7apraz ba\u011flant\u0131lar\u0131n harici boruya veya i\u00e7 borunun uzunlu\u011fu boyunca oluklara mesafesi, ta\u015f\u0131nan malzemenin ge\u00e7irgenli\u011fine ba\u011fl\u0131d\u0131r. Bu paralel borulara harici bir hava giri\u015fi sa\u011flanmaz, ancak ta\u015f\u0131ma hatt\u0131 i\u00e7indeki hava, sa\u011flanan normal a\u00e7\u0131kl\u0131klardan serbest\u00e7e girebilir. By-pass borusu, boru hatt\u0131n\u0131n d\u0131\u015f\u0131ndayken s\u00fcrekli olarak \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in kavisler i\u00e7erir, ancak i\u00e7 kanall\u0131 borularda genellikle sadece boru hatt\u0131n\u0131n d\u00fcz uzunluklar\u0131yla s\u0131n\u0131rl\u0131d\u0131r. Hava by-pass sistemleri genel olarak hava ge\u00e7irmez olan ve d\u00fc\u015f\u00fck h\u0131zda nakledildi\u011finde kat\u0131 tapalar olu\u015fturmaya e\u011filimli malzemeler i\u00e7in kullan\u0131l\u0131r. Malzeme ge\u00e7irimsiz ise, boru hatt\u0131n\u0131 bloklarsa hava by-pass borusu i\u00e7inden akmaya zorlanacakt\u0131r. By-pass borusu, havan\u0131n ileri uca t\u0131pac\u0131 ay\u0131rma yetene\u011fine sahip bir noktaya gelmesini sa\u011flar ve b\u00f6ylece pn\u00f6matik ta\u015f\u0131man\u0131n devam etmesine izin verir. By-pass borusu, ta\u015f\u0131ma boru hatt\u0131ndan \u00e7ok daha k\u00fc\u00e7\u00fck oldu\u011fu i\u00e7in, hava sonraki kanallar vas\u0131tas\u0131yla boru hatt\u0131na geri zorlanacak ve bu t\u0131kanmaya neden olan malzeme t\u0131pac\u0131n\u0131n da\u011f\u0131lmas\u0131n\u0131 etkileyecektir.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hava Enjeksiyon Sistemleri Pn\u00f6matik Transport Sistemlerinde<\/a><\/strong><\/h2>\n

Pn\u00f6matik transport<\/strong> hatt\u0131 uzunlu\u011fu boyunca d\u00fczenli noktalarda boru hatt\u0131na ilave hava enjekte eden bir dizi sistem geli\u015ftirildi. By-pass boru sistemleri yapay olarak d\u00f6kme malzemede ge\u00e7irgenlik yarat\u0131rken, hava enjeksiyonu materyalin bir miktar hava tutma oran\u0131n\u0131 korumaya yard\u0131mc\u0131 olur. Baypas sisteminde oldu\u011fu gibi, ta\u015f\u0131ma boru hatt\u0131n\u0131n yan\u0131nda paralel bir hat daha \u00e7al\u0131\u015f\u0131r. Bununla birlikte, hava enjeksiyon sistemleri ile, bu paralel hat, ba\u011f\u0131ms\u0131z bir hava kayna\u011f\u0131 ile sa\u011flan\u0131r. Boru hatt\u0131na ilave hava giri\u015fi tabii ki, hava h\u0131z\u0131n\u0131 boru hatt\u0131n\u0131n sonuna do\u011fru iletmek anlam\u0131na gelir ve bu t\u00fcr bir h\u0131z art\u0131\u015f\u0131 eroziv a\u015f\u0131nma ve par\u00e7ac\u0131k bozulmas\u0131 sorunlar\u0131n\u0131 b\u00fcy\u00fctecektir ve ta\u015f\u0131ma performans\u0131n\u0131 olumsuz \u015fekilde etkileyecektir. Bu nedenle hava ilavesi, aksi halde d\u00fc\u015f\u00fck h\u0131zl\u0131, yo\u011fun faz ak\u0131\u015f\u0131 yapamayacak bir materyalde yo\u011fun faz ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131ya ula\u015f\u0131lmas\u0131 ile tutarl\u0131 bir \u015fekilde tutulmal\u0131d\u0131r. Hava enjeksiyon sistemleri \u00e7e\u015fitli \u015fekilleri vard\u0131r. Baz\u0131 durumlarda, genellikle her b\u00fck\u00fcm ve boru hatt\u0131 ba\u011flant\u0131s\u0131ndan sonra, ta\u015f\u0131ma hatt\u0131 boyunca stratejik noktalarda az say\u0131da enjeksiyon noktas\u0131 bulunur. Baz\u0131lar\u0131nda, boru hatt\u0131 uzunlu\u011fu boyunca d\u00fczenli aral\u0131klarla, 1 m’den 10 m aral\u0131\u011fa kadar aral\u0131klarla yerle\u015ftirilirler.<\/p>\n

Ta\u015f\u0131nacak malzemenin hava tutma \u00f6zellikleri \u00fczerine. Daha yeni geli\u015fmelerde hava, yaln\u0131zca s\u00fcrekli olarak de\u011fil, gerekli oldu\u011fu yerde ve zamanda noktalara enjekte edilir.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pn\u00f6matik Ta\u015f\u0131ma Sistemleri Fiyatlar\u0131<\/a>\u00a0\u0130le \u0130lgili \u00d6nemli Noktalar<\/strong><\/h3>\n

Yenilik\u00e7i sistemlerin bir\u00e7o\u011fu, i\u015fletim s\u0131ras\u0131nda durdurulabilir ve yeniden ba\u015flat\u0131labilir. \u00c7o\u011fu konvansiyonel sistemde bu m\u00fcmk\u00fcn de\u011fildir ve e\u011fer durum gerekliyse, bu boru hatlar\u0131n\u0131n temizlenmesinde \u00f6nemli bir sorun ile sonu\u00e7lanacakt\u0131r. Bu nedenle, bu \u00f6zelli\u011fin gerekli olaca\u011f\u0131 herhangi bir operasyonda, yenilik\u00e7i sistemlerden birisi de dikkate almak faydal\u0131 olacakt\u0131r. Bir ba\u015fka yenilik\u00e7i sistem de \u00e7e\u015fitli nedenlerle se\u00e7ilebilir. Malzemeleri yo\u011fun fazda naklettikleri i\u00e7in enerji i\u00e7in i\u015fletme maliyetleri, geleneksel bir seyrek faz sistemine oranla daha d\u00fc\u015f\u00fck olur. Bununla birlikte, yenilik\u00e7i sistemlerin sermaye maliyetlerinin daha y\u00fcksek oldu\u011fu kesin ve alternatif sistemlerin ekonomik bir de\u011ferlendirmesi yap\u0131lmas\u0131 gerekecektir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

T\u0131ka\u00e7l\u0131 (Plug) Pn\u00f6matik Transport Sistemi T\u0131ka\u00e7l\u0131 pulse tipi yo\u011fun faz pn\u00f6matik transport sistemi\u00a01960’lar\u0131n sonlar\u0131nda \u0130ngiltere’de Warren Spring Laboratuvar\u0131’nda geli\u015ftirildi. Bu pn\u00f6matik transport sistemi \u00a0bir boru hatt\u0131na malzeme g\u00f6nderen bir alt bo\u015faltma bas\u0131n\u00e7l\u0131 tank (densveyor) kullan\u0131m\u0131na dayan\u0131yordu. Sistemin bas\u0131n\u00e7 alt\u0131na al\u0131nmas\u0131 i\u00e7in hava \u00fcfleme tank\u0131n\u0131n tepesine, tahliye tank\u0131n\u0131n alt\u0131na yak\u0131n havaland\u0131rma halkalar\u0131na ve nakil hatt\u0131n\u0131n ba\u015flang\u0131c\u0131ndaki hava b\u0131\u00e7a\u011f\u0131na verilir. Bir zamanlay\u0131c\u0131, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":106,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":221,"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102\/revisions\/221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.teknoconvey.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}